Livraisons à Paris, quand le bâtiment va, rien ne va plus !

Les acquéreurs se pressent au portillon pour acheter leur appartement dans le Marais, quartier hors du temps dont la notoriété dépasse les frontières de la ville et du pays.

Exemple d'une intervetion d'une durée de 3 mois devant le restaurant "Chez Cham" rue du Roi Doré Paris 3e.

Les ventes d'appartements se succèdent sur un rythme effréné et les inévitables travaux d'aménagements et de décoration n'ont de cesse, transformant les rues en parking pour camions de démolition et autres véhicules de chantier.

L'occupation permanente des espaces de livraisons par les véhicules d'artisans et d'entrepreneurs condamne les rues à être constamment bouchées par les livreurs et les transporteurs, qui eux, ne peuvent plus les utiliser à bon escient.

Quand est ce que la Mairie de Paris et la Préfecture de Police organiseront le stationnement des entreprises du bâtiment sur des espaces dédiés à cette branche d'activité qui à coup sur est celle qui avec les transporteurs et les sociétés de messagerie déplace le plus grand nombre de véhicules utilitaires chaque jour dans la capitale...

Des véhicules servant de "trousse à outils" pour un artisan

Les rues du Marais, parking pour véhicules de chantier !

Toutes les rue du Marais sont à peu de chose près  des témoignages architecturaux du vieux Paris, qui ne comptent plus leurs hôtels particuliers constuits au 16e et au 17e siècles.

Rues malheureusement occupées chaque jour par la cohorte des véhicules de chantiers et d'artisans entreprenneurs stationnant anarchiquement sur les espaces de livraison qui lorsqu'ils sont intelligemment placés par les services de la DDE aux angles de rues dissuadent encore plus les visiteurs et les touristes de les emprunter.

Pourquoi ne pas apporter des solutions à ce problème en

• formant les agents en charge de la verbalisation à reconnaitre et identifier ces véhicules lorsqu'ils occupent les espaces de livraison ?
• appliquant la tolérance zéro à l'égard des véhicules concernés ?
• créant dans chaque rue de nouveaux espaces de stationnement réservés exclusivement au "Bâtiment" ?

Il semblerait que d'autres quartiers comme le 1er et le 2e arrondissement n'aient pas la même mansuétude à l'égard du stationnement de ces véhicules tout au moins dans les sections de rues de marché "semi piétonnisées".

Nos principales propositions :

• réflechir à la possibilité d'aménager des espaces de stationnement réservés au "Bâtiment" dans un code couleur distinct du "jaune livraison"
• supprimer ou déplacer les espaces de livraison situés aux intersections de rues